奥铃双向压缩式垃圾车亮相京津冀国际车展 堪称全程最热门爱豆

2020京津冀(唐山)国际汽车展于10月15日至19日在唐山南湖国际会展中心盛大开幕。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、机械工业经济管理研究院、中国国际展览中心集团领导莅临现场。京津冀国际车展作为接棒北京车展的重大国际盛事,是展示我国汽车行业自主品牌实力的绝佳契机。

在本次展会中,中国奥铃双向压缩式垃圾车国六正式发布上市。奥铃专用车销售总监毕云鹏、青岛重工、廊坊京联等国内著名改装厂、行业权威媒体、奥铃新老用户共计百余人莅临奥铃展位,共同见证奥铃品牌在专用车环卫领域取得新的突破。奥铃作为中国轻卡领军品牌,今年上半年,连续7个月销量过万,1-9月同比增长54.6%,其中专用车1-9月同比增长110.3%,成为奥铃新的增长点。奥铃总裁亲自带队,拜访专用车标杆企业与国内知名改装厂,誓用专业赢未来。未来5年,奥铃专用车底盘业务预计突破7万辆,尤其在冷藏车和危运品市场均处于行业领先地位。

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奥铃专用车销售总监毕云鹏致辞

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奥铃总裁拜访标杆专用车企业与著名改装厂

双向压缩节能高效 装载量大 一台顶两台

虽然环卫垃圾车在国内起步较晚,但是发展速度极快。我国在“十三五”规划中明确指出,要加强固体废物防制,加强城市垃圾处理设施建设。同时,随着近两年垃圾分类在各个城市逐步推进,不同种类垃圾细分化程度更高,并通过不同垃圾车进行运输处理。因此,垃圾运输车的专用化程度、高效节能程度在城市生活中发挥着重要作用。奥铃品牌垃圾车涵盖压缩式垃圾车、自装卸式垃圾车、餐厨垃圾车、密闭式桶装垃圾车等品种。服务于市政环卫以及大型厂矿运输、收集和清运城市生活垃圾、建筑废料、厨余垃圾等各个领域。

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中国奥铃双向压缩式垃圾车国六版上市发布

智能便捷更高效政府采购首选

本次奥铃发布的双向压缩式垃圾车高效、智能、更专业。应用青岛重工的全国首家“双向压缩”国家专利技术,压缩更充分,装载更多,效率更高。同时采用机电液一体化技术,借助机、电、液联合自动控制系统,通过车厢、填装器和推铲等专用装置,实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填,把垃圾挤入车厢并压实和推卸,让实际作业更高效。发动机配备ISF3.8,发动机功率输出实现全自动控制,机动性更好。并且设置安全保护开关,保证各机构动作准确可靠,其强大的智能高效优势让奥铃垃圾车成为政府采购首选。

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奥铃双向压缩式垃圾车

专业化更环保大品牌更可靠

奥铃压缩式垃圾车自动化程度高、工作可靠、密封性好、装载容积大,作业过程封闭,运输全程不会出现污水泄漏和异味的散发,环保性极强。同时,可配载不同规格的标准垃圾桶,具有广泛的适用性。并且,奥铃垃圾车整体外观造型美观大方,装载能力强。更重要的是,本次奥铃推出的是国六版双向压缩式垃圾车,环保理念更先进。穿梭在城市之间,守护着城市的每一片净土。

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奥铃双向压缩式垃圾车

越细分越专业越高效奥铃全系专用车守护城市美好生活

2020年因疫情原因,商用车市场受到非常大影响,为保障国计民生发挥了重要作用,另一方面也为商用车的发展提供新的机遇。此外,我国新基建政策的良好契机,更让专用车领域越发被看好。奥铃作为福田汽车的核心业务主体,其产品依托福田获得工信部授牌的“2025智能制造示范基地”,以最高端的M4平台为基础,在安全、承载、定制化、技术、耐用以及可靠性方面都有着强力的保障。

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众人围观奥铃双向压缩式垃圾车

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京津冀国际车展奥铃展车

奥铃深耕专用车领域数年,旗下有环卫大师双向压缩式垃圾车和洒水车、智慧冷链北极熊、排障解难清障车、安全可靠高效的危险品运输车、高效便利全面的宣传车和安全绿色高效的邮政车、随吊车等,受到市场极大的喜爱与青睐。奥铃致力于大国品牌民族骄傲,别人不敢做的事情奥铃敢,别人做不好的事情奥铃行,谁都能做到事情做到谁都做不到的程度。未来,奥铃将根据市场需求不断扩展专用车品种,提供产品线最宽,细分品类最全,专用底盘最专的定制化专用车产品。专用车保障的都是真正的国计民生,奥铃就是要通过专业的力量守护城市美好生活。

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六大王炸服务做城市守护者的保护伞

每一辆专用车的背后都是一个个默默付出的环卫司机、危险品运输人员……他们用自己劳动和生命守护着城市的美好生活,但他们的生活也需要被守护。奥铃的服务一直以来都是行业内津津乐道的标杆,就是要守护这些默默付出的城市英雄。从去年开始,奥铃就在行业内首创“救援服务3小时达”。随后又陆续推出“维修买配件一次进站、维修不过夜、37度微笑、国六免费检测、免费健康点检”等六大王炸服务,以自己全国1000多家品牌服务商、超3亿元配件储备和2600多名全国认证维修技师为基础,为全国用户提供独一无二的贴心服务,守护客户安全,提高客户效率。

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在首都北京每10个客户就有5个选奥铃,大品牌、品质好、场景定制更专业、服务高效,奥铃背后90万的用户就是他最好的广告。本次国际车展奥铃专用车受到万众瞩目,也正是因为中国奥铃强大的品牌力和全新升级的产品力。未来,奥铃将持续深耕专用车领域,努力促进专用车领域创新升级,助力建设城市美好生活。

AI看市场|数据解读奔驰GLB产品竞争力

  [新闻] 2019年11月29日,北京奔驰旗下的全新紧凑型SUV,奔驰GLB车型正式上市。该车定位7座紧凑型SUV,不过很多用户其实在该车上市之初,并不看好这辆车型的后排以及第三排的空间表现。那么时隔一年,这辆车在用户以及市场中有着什么样的表现呢?是否和当时推出的时候是同样的评价呢?本期AI看市场我们就来分析一下奔驰GLB的市场表现及产品力情况。

  根据大数据,奔驰GLB的主要竞争对手包括宝马X1、奔驰GLC、奔驰GLA,接下来,将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解析。


  【AI看市场】是我们全新推出的车市解析栏目,依托海量精准的大数据,有理有据,对热门车型、市场趋势等热点进行专业客观的分析,带您快速掌握车市行情。第118期内容,为大家带来的是梅赛德斯-奔驰GLB的产品竞争力解读。


一、市场销量

  2020年10月,奔驰GLB销售0.58万辆,相较上月增长7.4%,今年1-10月累计销量为4.65万辆。纵观整体紧凑型SUV市场,今年10月及1-10月累计销量同比增长率分别为26.3%和3.6%,10月单月销量表现强劲,累计销量保持一定幅度上浮。

二、竞品格局

  大数据中不同车系间的相互对比次数能够很好反映用户心目中车系的竞争关系。根据上的车型对比数据,与奔驰GLB进行对比的车系中,对比次数位列前三名的竞品分别为宝马X1、奔驰GLC、奔驰GLA,我们将其视作奔驰GLB的核心竞品。可以看出,对奔驰GLB来说,宝马X1对其用户的争夺最为激烈。

  那么,在竞品圈中谁的用户热度最高呢?今年10月份,竞品圈下单用户(指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户)人数最高的为奔驰GLC,用户热度最高;下单用户人数最低的为奔驰GLA,需提升经销商活跃度,提供更具吸引力的行情报价,促进潜客下单;奔驰GLC的下单用户增长最快,用户热度实现大幅攀升。下单用户降幅最大的为宝马X1,需要加大产品营销力度。

  用户下单后实际的销量转化效果怎么样呢?今年10月,竞品圈市场销量份额最高的为奔驰GLC,份额占比达42.9%。与上月相比,市场份额增长最快的为奔驰GLB,竞品圈份额增加3.6个百分点;奔驰GLC的竞品圈份额下降6.7个百分点,为份额下降幅度最大的车系。此外,从长期走势来看,近12个月奔驰GLB、奔驰GLA竞品圈市场份额呈逐渐上涨态势,不断抢夺更多市场份额,其近12个月平均涨幅分别为1.87%、0.28%;而奔驰GLC、宝马X1竞品圈份额进入下行通道,其近12个月平均降幅为1.35%、0.81%

三、用户分布

  从用户下单数据来看,奔驰GLB及其竞品用户主要集中在华东、华北地区。奔驰GLB用户量前三的省份分别为广东、江苏、北京,前三的城市分别为北京、上海、广州;宝马X1用户量前三的省份分别为广东、浙江、江苏,前三的城市分别为上海、北京、深圳;奔驰GLC用户量前三的省份分别为广东、北京、江苏,前三的城市分别为北京、上海、杭州;奔驰GLA用户量前三的省份分别为浙江、广东、江苏,前三的城市分别为北京、上海、杭州。奔驰GLB与其竞品用户来自广东、江苏、北京等省份的最多。竞品圈各车系在北京、上海、杭州等城市的市场争夺最为激烈。

四、车主评价

  在竞品圈中,今年市场销量排名第4的奔驰GLA,用户口碑总体评分为4.64,在竞品圈中总体评分最高,在这里市场销量与用户口碑有所背离。从用户评价来看,奔驰GLA在外观、内饰方面用户评价较好,但在舒适性、动力方面有待提升。奔驰GLB口碑总体评分为4.49,位居口碑总体评分第二名,与奔驰GLA相比,口碑总体评分有一定差距,其在外观、空间方面较受用户青睐,但在动力、舒适性方面评价一般,如在这些方面进行提升的话,有望获取更多用户。宝马X1用户口碑排名第三,在舒适性、内饰方面有一定劣势,需要进行提升以提高用户满意度。奔驰GLC用户评分最低,对性价比、油耗用户有较多不满,需优化产品,满足用户需求,提升产品竞争力。

五、总结

  综合来看,奔驰GLB在其核心竞品圈中的产品竞争力还是有一定的实力,其意向用户数量也在进一步增长,基础的用户口碑较好,整体竞争力较强。未来在动力、舒适性方面努力提升的话,有望进一步加强产品竞争力,吸引更多用户认可。(文/ 数说行业)

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行业频道-大数据 全领域 新视点

本田、现代与丰田合作联网汽车试点项目

前不久有国外新闻媒体,广州本田南美洲研发中心、当代南美洲研究中心和丰田汽车北美地区企业于10月15日对外开放公布,三家公司方案在国外加利福尼亚州坦帕市(Tampa)协作进行网联平台轿车的测试报告,参加的新项目为坦帕市希尔斯伯勒高速路管理处(Hillsborough Expressway Authority)所经营的V2X布署示范点。

汽车时代网

自二零一五年至今,希尔斯伯勒高速路管理处做为连接网络轿车检测地址,一直在与英国交通运输部协作。各地各部门一直在坦帕市区开展检测,为包含公交车、有轨电车和1000余辆志愿填报车子加上无线通信技术。如今,希尔斯伯勒高速路管理处还将进一步与三家汽车企业协作,在路面上布署早已配置连接网络作用的车子。

在车子布署全过程中,这种汽车企业必须互相沟通交流,并与目前的连接网络轿车示范点新项目参加者互动交流。三家企业在一份申明中表明,经销商电装(Denso)将为三家汽车企业出示车截设备,并为她们开发设计一套“通用性的CV应用软件”,以完成车子中间及其车子与基础设施建设中间的通讯。

汽车时代网

丰田汽车公司高级副总裁、优秀交通出行研发部门责任人Jeff Makarewicz表示:“丰田汽车很高兴能参加坦帕市V2X布署方案,由于应用V2X技术性完成协作城市交通,针对搭建更安全性、更环境保护的将来交通方式而言十分关键。”

这一份申明还表明,本次协作针对完成坦帕湾地域的连接网络路面尤为重要。坦帕市希尔斯伯勒高速路管理处自主创新主管、连接网络轿车工程项目经理Bob Frey在申明中表明:“下一步大家将融合好几家汽车企业的车截技术性,展现如何把车截连接网络技术性融进到将来生产制造的轿车中。”

2020广州车展观察|智能化已非空中楼阁

  [ 行业] 2020年是极不平凡的一年。疫情席卷全球,经济遭受冲击,汽车市场也是经历上半年的下滑之后,才逐步回归正轨。好在,我国疫情控制得力,各行各业有序恢复。作为2020年中国车市的最后一个大型车展,广州车展无疑是行业继往开来的好时机。

  2020年广州车展主题是“新科技、新生活”,在“新四化”大趋势下,这一主题把汽车智能化目标阐述的淋漓尽致。本届车展上,我们明显看到车企智能化方案越来越“接地气”,深入用户实际使用场景。毕竟,汽车智能化不正是为满足我们对美好生活的向往而来么?

无处不网联 无车不智能

  数据显示,本届车展展车总数达980辆,其中新能源展车142辆。另据统计,截至11月20日,共有54个汽车品牌带来120款新车,首发车型高达68款,多款车型主打智能科技元素。值得一提的是,车企展出全新新能源车型高达29款,几乎每款车型都带有智能网联功能。

  上汽集团MARVEL R无疑将“新科技”元素体现得恰到好处。从功能配置上来看,MARVEL R具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能。此外,车内配置的斑马智行Venus2.0操作系统还新增“超级充电地图”,可与超24.9万个充电桩互联。

  “我们将持续推动汽车产品电动化、智能化、网联化,让新能源车在市场上占有一席之地。”比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江表示,在智能化板块,比亚迪推出自主研发的DiPilot智能驾驶系统。据悉,DiPilot智能驾驶系统由DiTrainer和DiDAS组成,DiTrainer利用了大数据算法,可收集驾驶员的操作习惯,自主分析路况天气,给予驾驶员更优的驾驶建议。

  智能化也并非新能源汽车的专属,燃油车也在智能化领域踊跃探索。从无感进车,到100%语音交互,再到自我学习,长安汽车首发亮相的UNI-K令人眼前一亮。UNI-K拥有SONY高清摄像头和云端数据库的FACE ID系统,可主动识别车主信息。此外,高阶智能驾驶辅助系统能够自动跟车,还能提供AR实景导航。

  令人惊喜的是,车辆的智能化功能还能自我进化。以UNI-K为例,车辆可不断复盘车主驾驶逻辑,适应语音交互习惯,在自主学习中完成升级进化。长安汽车总裁王俊透露,“明年,长安汽车将推出9款全新和升级的经典序列产品,UNI则会在未来5年内推出5款车型。”

『长安UNI-K(参数|询价) 2021款』

  “汽车智能化不再高高在上,而是越来越接地气。”汽车行业资深评论员车庸认为,车企在智能网联领域的不断投入和加码,未来在行业产品竞争中,会逐渐朝着更为多元化、相互融合的方向发展,从而在产品端实现由内而外跨越式的突破和进步。

智能化要软硬一体“不偏废”

  当“软件定义汽车”话题被热炒之时,硬件的地位似乎变得逐渐模糊。软件可以完全定义一辆汽车吗?汽车硬件只能是汽车智能化进程中的配角吗?答案并非如此,本届车展似乎在给“唯软件至上”的认知纠偏。

  零跑汽车把智能座舱看作是智能汽车的未来想象起点。广州车展期间,零跑汽车发布第三款量产车型零跑C11。在智能座舱中,零跑C11除了搭载科大讯飞新一代智能语音交互系统之外,更多亮点在硬件部分,包括第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台,集成AI内核、8核处理器,可满足多系统和多任务的高效处理。

『零跑C11 2021款』

  在智能驾驶方面,零跑C11全系标配了28个高精度感知硬件,其中包括10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头;同时还搭载两颗完全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片,算力达到8.4Tops(1Tops代表处理器每秒钟可进行一万亿次操作)。从硬件配置上来看,已堪称豪华。

  小鹏汽车董事长、CEO何小鹏认为,汽车软硬件是一个螺旋迭代的过程。“从过去来看,我更擅长软件创新,但是随着团队越来越庞大,我们就会越重视硬件创新。包括后期软件和服务的创新,我们都围绕硬件展开,我认为软硬件要螺旋创新。”

  关于智能汽车软硬件关系问题,何小鹏则认为两者不可偏废,“想要做好软件,一定要把硬件做好。”“未来软件团队也会是相对基础的团队,属于基础的技术部门,只因起步比较早,所以才被认为是高精尖。”

『小鹏汽车P7 2021款后驱超长续航鹏翼版』

  小鹏汽车也在深度践行软硬一体原则。广州车展上,何小鹏宣布,明年将推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。按照何小鹏的说法,“加上激光雷达组合,能够把汽车安全做得更好。我们宁愿硬件冗余、软件冗余,也要把汽车安全做好。”

  当然,从智能汽车软硬件地位之争的同时,全行业也在呼唤产业链融合。北汽集团董事长姜德义表示,智能网联汽车产业应用场景多,技术创新难度大,产业链综合且分工复杂,需要多方共建的生态体系做支撑,车企、零部件供应商、互联网企业、初创团队、配套设施建设等各方参与者,都需要发挥自身优势,切实实现产业链整体的成本最优,效益最大。

自动驾驶:L2到L3的跨越

  当我们提及智能网联之时,自动驾驶是避不开的话题,而自动驾驶也正是传统汽车与智能汽车的重要区别所在。当“智能化”、“网联化”最新落地成果之时,就是车企自动驾驶领域实现L2到L3的跨越之时。

  按照常规的分类,自动驾驶根据车辆自身行动和反应能力,分为从辅助一级汽车到完全自动化的五个级别。本届车展中,鲜有车企提及高大上的未来概念,而是回归产品本身,将新车型定位在L2级到L3级之间,以尽快实现量产交付。

  传统燃油车型倾向于搭载L2级别驾驶功能。东风悦达起亚在广州车展上完成智跑Ace首发亮相,其搭载的DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统,能够实现L2级别自动驾驶功能。长城炮越野拖挂版在广州车展正式上市,新车匹配了L2级自动驾驶辅助系统。当然,还有东风日产全新一代天籁、艾瑞泽5 PLUS、哈弗初恋均可达到L2级自动驾驶。

  新能源车企则在努力启动L3级自动驾驶的量产。其中,MARVEL R不仅是上汽集团旗下首款5G技术量产车,其自动驾驶水平也可达到L3级。零跑C11可实现L3级自动驾驶,未来还可通过OTA升级到L4级别。小鹏P7也配备了L3级的自动驾驶技术,并拥有NGP高速自主导航驾驶功能。

『MARVEL R 2021款』

  “L2级及以下的自动驾驶功能,正朝着惠民方向,渗透到各品牌乘用车产品序列中。”车庸认为,而L3级车型量产竞争中,车企则致力于以抢占市场先发优势,确立品牌高端形象。

编辑总结:

  总体来看,汽车智能化已经不再是“空中楼阁”,车企在智能网联发展过程中,体现两个方面的特征:第一,更加聚焦品牌,通过搭载更多智能网联技术,打造品牌的智能化属性;第二,高级别智能网联技术正在持续升级和加快落地中,新能源车型有望率先落地。我们预计,2021年智能网联技术的竞争会进入全新阶段。(文/ 李争光)

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新车”粤”不停 直击广州车展

2020广州车展探馆:全新现代名图EV实车

  [新闻] 2020广州车展即将拉开帷幕,在车展开幕之前,有国内媒体在展馆拍摄到了全新一代现代名图EV车型。作为中国市场专属的车型,新车采用了全新的设计风格,整体更加具有辨识度。

  外观方面,新车采用了全新的家族式前脸设计,配备造型夸张的分体式大灯组,以及封闭式前格栅造型,视觉效果突出。同时,新车下沉式的前发动机舱盖,适当提升该车运动感。

  车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4780/1815/1460mm,轴距为2770mm,定位为入门中型车。动力方面,纯电版车型将搭载一台最大功率183马力的电动机,续航里程还有待官方公布。关于新车更多信息,我们也将持续关注。(图片来源:爱卡汽车;文/ 周易)

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新车”粤”不停 直击广州车展

超级播报:广州车展热门新能源车盘点

  [新能源] 超级播报,每周都有料。一年一届的广州车展已经拉开帷幕,作为年度“收官”的国际车展,各大车企都纷纷带来积淀了一整年的产品,这其中既有对成果的展示,也有对未来的展望。在车展现场,我们发现新能源产品受到了媒体、消费者的广泛关注,为了让大家更好的进行了解,我们特意挑选了8款热度较高的新能源车型。

  另外,为了方便大家逛展,我们还特意制作了2020广州车展的展馆三维图,大家可以对照地图找到自己喜欢车型的具体位置,话不多说,让我们开始吧。(注:11月20日为媒体日,11月21-29日对专业观众和公众开放。)

■ MARVEL R(3.1馆)

■ 要点速览:

  MARVEL R(参数|询价)最早在今年5月份亮相,定位在纯电动中大型SUV,此次广州车展公布了预售价格:22万元起。新车采用了R汽车最新的家族设计语言,最大的亮点是搭载上汽最新的5G技术以及L3级别的驾驶辅助功能。

■ 车型介绍:

  在外观方面,MARVEL R采用“环宇之光”的设计概念,营造科幻氛围。前脸部分,新车采用了分体式头灯的设计,上方贯穿式LED灯带兼具日间行车灯和流水式转向灯的功能,视觉效果一流,前脸两侧则是集成式的矩阵式大灯。

  MARVEL R的车身比例偏向于运动风格,整车的视觉重心后置。新车的轮圈设计官方称为“聚能轮圈”,轮圈中融入了发光的元素设计。车尾部分,MARVEL R尾部采用了宽车肩设计,带来更加扎实厚重的视觉效果,同时尾灯实用时下流行的贯穿式,箭翎式的造型富有特色。

  新车内饰设计采用颇具未来感的布局,操作区域采用屏幕与实体按键相融合的设计形式,形成19.4英寸的交互界面,提升了内饰的质感和观感,成为整车内饰的设计核心。

  在动力方面,暂时还未有数据公布,不过据官方表示,新车将会搭载上汽最新的5G技术,具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能,为用户带来了多场景模式下的智能交互体验。

● 编辑点评:

  作为第二款搭载“R”标的纯电动车,MARVEL R可以说为R汽车树立了新的标杆,无论是在设计还是技术方面,均达到了同级别领先水准。值得一提的是,MARVEL R的22万元预售价,也成功避开了25万元价格区间,选择差异化竞争,从而给到消费者更多选择的余地。


■ Aion Y(埃安Y)(2.2馆)

■ 要点速览:

  在本届广州车展上,广汽集团宣布旗下广汽新能源汽车有限公司正式更名广汽埃安新能源汽车有限公司,这意味Aion车型正式升级成为独立品牌,并且定位紧凑型纯电SUV的Aion Y也迎来了亮相,该车目前全球仅限量一台。

■ 车型介绍:

  在外观方面,Aion Y的整体设计还是遵循了埃安家族的一贯理念,7字型大灯组通过LED光源呈现出类似鸟类翼展式效果。同时橙色的前保险杠装饰,也使得新车看起来更加年轻出挑。

  从侧面来看,新车造型极具个性化风格,采用矩形轮眉边框搭配双色五星型轮圈,同时车窗线条设计笔直,并逐渐收于车尾,值得一提的是,新车还采用了隐藏式门把手设计。车身尺寸方面,Aion Y的轴距达到2750mm。

  虽然官方没有公布Aion Y的内饰,但根据透露的信息来看,新车将提供5G新潮娱乐功能,可作为工作室、直播间、KTV等娱乐座舱,拥有语音控制拍视频功能。此外,新车还将具有ADiGO 3.0自动驾驶系统、自动遥控泊车、记忆泊车等技术。

● 编辑点评:

  不得不说,Aion车系无论是产品力还是销量上,近两年都取得了不错的成绩,这也是它“晋级”为独立品牌的重要原因。而作为广汽埃安新能源更名后的第一款车型,Aion Y可以说既做到了传承、又取得了突破,尤其是在造型方面,大胆且奔放的撞色设计,完全突破目前Aion家族的设计框架。不过该车未来是否会大规模量产,还要让我们拭目以待。

比亚迪与日野成立合资公司 共同开发纯电动商用车

比亚迪汽车工业有限公司(比亚迪)和日野自动车株式会社(日野)今日签署合资协议,将成立一家新的公司来开发纯电动商用车(BEVs)。

新合资公司计划于2021年在中国成立,比亚迪和日野集团各出资50%。它将结合两家公司的优势,共同开发纯电动商用车及电动车零部件,并致力于迅速实现满足客户(主要是亚洲市场)需求的理想产品。该公司将在2025年前,推出日野品牌的纯电动商用车。

比亚迪和日野将共同努力,为客户开发和推广最优质的纯电动商用车,以共同实现低碳社会的目标。

CES电子消费展于2021年1月11日线上举办

前不久大家从CES官方网获知,CES 2021因肺炎疫情缘故没法在拉斯维加一切正常举行,为了更好地身心健康和安全性考虑到,官方网决策本次CES展将于二零二一年1月21日-18日线上上举行,这将是一个全智能化的新感受。

汽车时代网

五十多年来,CES一直是全世界“自主创新”演出舞台,本次CES 2021也将再次变成一系列新科技电子设备的公布展览会,并将与全世界知名品牌互动交流,彻底改变科技行业的将来。全智能化的CES 2021将线上上安全性地共享各种展商的念头,并详细介绍将营造大家将来的商品。CES官方网已经为科技行业设计方案与众不同的感受,不管身处哪里,都能够随时随地参加CES全部的新品发布会。

汽车时代网

CES展由英国电子器件日用品生产商研究会举办,每一年一月在国外著名的赌城——拉斯维加举办,该展览会专业能力强,貿易效果非常的好,当今世界具有非常高的名气。往年的CES展览会均吸引住了当今优良的传统式消费性电子器件生产商和IT关键生产商,她们送去的优秀技术性核心理念和商品,吸引住了诸多的高新科技机器设备发烧友、使用人及业内观众们,能够 说成每一年电子产业的方向标。

编写评价:

近些年CES展每一年都是有超出近千家中国公司报名参加,而且也吸引住了诸多汽车制造商的报名参加,并在展览会上公布此车企全新的轿车自动化科技技术性及其将来交通出行定义与将来概念跑车等。该展览会每一年所展现出的前沿科技核心理念与商品都会将来多年里会更改大家的针对高新科技的观点,乃至是危害人类的日常生活。

荣誉老臣离休 麦格纳新CEO于二零二一年就任

前不久麦格纳官方网公布,新任CEO Don Walker将在年末离休,到时候将由当今的企业现任主席Seetarama (Swamy) Kotagiri接任CEO岗位,新的任职将于二零二一年1月1日起效。

Donald J Walker于80年代宣布添加麦格纳,1996年刚开始出任企业CEO至二零零一年,以后在麦格纳集团旗下企业Intier轿车出任CEO至二零零五年,接着又重回麦格纳CEO职位迄今。为公司法律效力33年的Don Walker将在今年底离休。

汽车时代网

『Seetarama (Swamy) Kotagiri』

他的继任Seetarama (Swamy) Kotagiri在汽车制造业里披荆斩棘了超出25年,在其中在麦格纳就渡过了21年,期内出任过技术总监(CTO),在其任内麦格纳根据与无人驾驶、电子器件电化与互连层面的顶级公司达到了平稳的合作关系,并将企业以技术性驱动器自主创新的文化艺术进一步发扬。除此之外,他还承担麦格纳在企业方面的创新与产品策划。另外在出任CTO期内,Kotagiri还出任麦格纳电子器件、麦格纳驱动力、麦格纳驱动力与视觉效果单位的现任主席。

麦格纳股东会现任主席William L. Young在申明中表明,“谢谢Walker针对企业的奉献,在他强大的领导干部下,麦格纳已发展为全世界第三大汽车零部件经销商、《财富》全世界最受尊重的企业之一,及其顾客、工业生产和技术性荣誉奖的长期获得者。

编写评价:

在股东会现任主席对新一任CEO的点评中,对业务流程有较强的操控力和优良的判断能力及其可以激起大家的创新思维能力等层面是被不断提及的优势。这令人禁不住想起,新官上任以后是否会顺应潮流时尚潮流进一步将代工生产工作能力显现出来,创立大量相近北汽汽车麦格纳那样的合作关系,为顾客产生大量有趣的商品。

WEY品牌与《我和我的家乡》共玩全新营销 破圈思维带来无限可能

如果要问国庆假期哪部影片是票房No.1?《我和我的家乡》绝对当之无愧,截止到10月22日晚,《我和我的家乡》累计票房成功突破25亿大关,获得猫眼9.3分、豆瓣7.3分,实现票房口碑的双赢。

WEY品牌作为影片的战略合作伙伴,不仅在电影中以卓越表现与家乡共情,营销上还巧借东风。以“家乡”为情感触点,通过网络红人李雪琴发起#WEY家乡代言#、车主玩转六城为家乡打call、携手万达商超跨界场景营销等丰富内容,联动微博、抖音线上高流量社交平台及客流量大的商超渠道,真正和广大用户玩到一起,收获了亿级流量曝光提升了认知和口碑,刷新了车企跨圈营销的典范。

WEY品牌与《我和我的家乡》共玩全新营销 破圈思维带来无限可能

触“电”只是起点 精神契合才能引发共鸣

《我和我的家乡》是中国第一个百年目标“2020全面建成小康社会”的献礼影片,多位著名导演、几十位知名喜剧演员为全国人民打造的这场极具正能量的喜剧盛宴,引发了十分火爆的观影狂潮,而WEY品牌贴合影片内容,结合剧情走向将产品精准植入,为观众留下深刻的印象。

WEY品牌与《我和我的家乡》共玩全新营销 破圈思维带来无限可能

在WEY品牌参演的单元中,乔树林为了推动家乡的“沙地苹果”努力去获得闫飞燕的信任,虽然过程中坎坷不断,但乔树林这颗想让家乡脱贫致富的坚持之心无不让人动容。而WEY品牌的创立,就以“终结合资品牌的暴利时代”为使命,立志把触手可及的豪华带给中国人,引领中国品牌向上。品牌独特的竖型标识,更是带着鲜明的家乡印记。以赤子之心支持家乡建设,带领人们共赴小康社会,这种与影片精神上的契合才能让观众感受到WEY品牌强烈的企业文化价值,与影片“共情”这也是WEY品牌本次娱乐营销能够成功的要素之一。

多线辐射式营销让WEY和《家乡》深入人心

WEY品牌还深挖电影IP属性,发起与“家乡”相关的话题通过多线辐射式营销与用户建立情感关联。在电影上映期间,WEY品牌在官方网站、微信、微博设定“WEY与《家乡》官方互动平台”,WEY品牌可以与粉丝进行实时互动,真正与用户玩在一起,在潜移默化中实现品牌浸透,带来几何级增长,从而实现营销效果最大化。

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在新浪微博,话题#电影我和我的家乡#阅读量高达20亿次,讨论超过967万,而话题#我的家乡我的WEY#则吸引大众关注并提升互动性,并通过丰富多样的文字、视频、图片等多种信息引流,从而达成品牌信息的迅速传播,使关注度实现几何倍数增长。

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除此之外,在短视频营销大行其道的当下,WEY品牌通过有创意、有新意的抖音视频锁定受众,同时牵手百万网红李雪琴并设定抖音话题#WEY家乡代言#,以幽默的方式生动植入产品亮点,从而收获3139.5万次播放量,增加热门曝光度。

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另外,在影片上映期间,WEY品牌携手万达集团开展“百店百城 WEY您而来”的活动,在万达影院、万达商超等地摆放极为走心的海报、车模等精致物料,搭建主题场景让用户切身感受浓郁乡情。这些线上线下相结合的方式,将WEY品牌与影片紧密联系在一起,让公众看到《我和我的家乡》就自然而然的想到WEY品牌,在娱乐中与大家建立情感纽带,感受品牌价值。

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与用户“共情”为核心 多元化营销才能更有价值

毋庸讳言,由于全球疫情的大爆发,对于各国经济都带来不小冲击。面对并不乐观的市场大势,WEY品牌在逆境中不断用符合时代发展的创新去寻找光亮,在低迷的车市不断创造销量奇迹。9月,WEY品牌销量为9,037辆,环比增加20%,同比增加4%,连续4个月实现同环比双增。

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“以用户为中心”是WEY品牌成立以来一直坚守的核心思维,其凭借多样的营销活动走进用户并不断刷新用户认知、提升用户口碑,对品牌形象和产品销量起到一举两得的作用。今年,WEY品牌助阵热门综艺《最强大脑》,旗下WEY VV6参与挑战环节并获得“车界脑王”之称,极富创新的营销玩法让人印象深刻。

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在疫情爆发期间,线上营销成为主力,直播更是按下加速键,WEY品牌顺应时代发展,选择粉丝数量过百万的优质网红、汽车领域意见领袖、明星主持人并在抖音、淘宝、央视等平台进行直播、秒杀等活动。WEY VV6登陆“小朱配琦”直播间,朱广权更是亲身试驾体验产品性能,更爆发出“思九州之博大兮,驾乘体验超预期”、“上车一键清新,下车一见倾心”的金句,大幅提升产品曝光度与好感度。

国庆期间,为了更好的与用户玩在一起,WEY品牌特别策划“WEY车友玩转六城,为家乡打CALL”活动,六个不同城市的车友接力发布家乡的美食、美景,在感受WEY VV6高品质的同时为家乡打CALL。“WEY车友玩转六城,为家乡打CALL”活动作为平台,成为WEY品牌与用户之间沟通的桥梁,玩在一起,乐在其中,提升了公众对WEY品牌的好感度。

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创新求变的大变革时代已经到来,这无疑为安于现状的企业敲响警钟。打得一拳开,免得百拳来,WEY品牌不断出重拳,在危机中创造生机,打开属于WEY品牌的成功蓝图,而与用户玩在一起的营销动作,为彼此建立充足的信任感,所带来的优质口碑更使其在竞争中立于不败之地。我们相信,无论是当下还是未来,WEY品牌都将凭借“以用户为中心”的理念,在逆境中创造光明、在顺境中驱散阴影,带领中国豪华SUV品牌登上世界舞台。