长安蔚来生变背后 UNI系列会衍生出高端产品吗?

  日前,长安汽车2020年上半年财务报告出炉,除了销量/利润双增长的高亮数字以外,最引人注目的非长安蔚来新能源汽车科技有限公司(简称“长安蔚来”)的股权变动莫属。根据报告内容显示,长安汽车在长安蔚来的持股比例,已由原先的50%上升至95.38%。这意味着,另外一股东蔚来汽车实质上已经退出了双方所组建的合资公司。而由此所带来的可能影响是,长安汽车中高端品牌的推出进程或再次延缓。

长安蔚来生变背后 UNI系列会衍生出高端产品吗?

  股权变动背后,中高端品牌将再次延缓?

  2018年8月,长安汽车和蔚来汽车共同出资组建了长安蔚来新能源汽车科技有限公司(简称“长安蔚来”),双方各持股45%,另外10% 的股份将由管理团队持有。(后长安蔚来股权信息显示:长安和蔚来各持股50%)

  管理层方面,合资公司成立时的董事长由蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌担任,副董事长由长安汽车执行副总裁李伟担任,CEO由长安汽车的杨放担任。不过在签约完成过后,长安蔚来却一直没有实质性的进展。

  今年6月,长安蔚来的工商信息发生变更,李斌卸任董事长,李伟也同时退出,而新任董事长由长安汽车执行副总裁谭本宏担任。同一时间,长安蔚来的注册资本也由原先的9,800万元增长至1.88亿元,增长幅度高达92%。而这次的注册资本大幅提升与人事变动,也为今天的股权变化与双方“分手”埋下了伏笔。

长安蔚来生变背后 UNI系列会衍生出高端产品吗?

  恰巧的是,在业内其实还有一家与长安蔚来相仿的企业,它就是广汽蔚来新能源汽车科技有限公司(简称“广汽蔚来”),两家合资公司不仅开始时的持股方式类似,就连董事长也是同一人选。不过相比起长安蔚来的发展不顺,广汽蔚来的进展则要顺利很多。

  今年5月中旬,广汽蔚来首款车型——HYCAN 007(基于广汽新能源Aion LX打造)已经正式量产下线,并成功交付给消费者。与此同时,广汽蔚来也发布了“硬件+AI OS+会员服务生态”的全新发展模式,并计划于年内,拓展至100家线下服务网点,发展的可谓是稳步就班。

长安蔚来生变背后 UNI系列会衍生出高端产品吗?

  不过很显然,比起长安蔚来的合作状况,消费者更加关心的是长安汽车的中高端品牌何时问世?新产品能否如期买到?因为在此前,现长安新能源汽车总经理杨大勇(曾负责长安中高端品牌前期筹备工作),在接受媒体采访时曾表示:“长安中高端品牌由长安蔚来团队负责”。

  而在更早之前,长安汽车执行副总裁谭本宏也曾提到过,“长安汽车做中高端品牌,一定是通过与合作伙伴一起来打造”。不过结合目前的状况来看,大概率不会再与蔚来汽车旗下产品产生关联。

  那么提出两年半之久的中高端品牌该如何实现,高端产品又从何而来呢?也许UNI系列的推出,会给我们一些答案。

  长安UNI系列会衍生出更高端产品吗?

长安蔚来生变背后 UNI系列会衍生出高端产品吗?

  UNI“引力”是长安汽车推出的全新产品系列,也是企业转型高端化的重要一步。该系列的首款车型UNI-T主打前卫设计、高新科技与强效动力于一体,并且在上市初期就取得了非常不错的成绩,可以说是已经收获了一定的成功与认可。

  不过在资金充足,只想购买国产高端车的消费者眼里,挂着“V”字标的UNI-T始终有些不上不下,上有领克、WEY等独立的高端品牌可供选择,下有大把的自主品牌可供购买。并且从车型售价来看,11.39万-13.39万元的指导价,也确实没有脱离普通消费者对于一般自主车型的认知,距离其它高端自主车型有些差距。

  然而,我们不能够否认的是,在同价位区间内,UNI-T确实是一款极富竞争力的产品,否则也不能够有那么多消费者愿意买单。不过在成本与价格的限制下,奢华的用料、顶级的音响以及奢侈的舒适配置等肯定是无法享受到的。所以,如若UNI系列能够稍加升级,在提升质感与档次感后加入到中高端品牌旗下,相信即便是多花费几万元钱,消费者也是能够接受到的。

  而这样的例子在汽车行业内其实早已有之,远的不说,HYCAN 007和广汽新能源Aion LX就是一对“双胞胎”,领克06和吉利icon同样有着这样的渊源。不过我们需要重点声明的是,换标不等于Copy,而是必须要在消费者能够体验到、接触到的地方进行改进,加强产品力表现,这样才能够赢得他们的认可。

长安蔚来生变背后 UNI系列会衍生出高端产品吗?

  当然,从本质上来讲,长安蔚来还是一家主攻新能源领域的车企。所以,UNI系列能否进一步高端化,加入到长安蔚来旗下,目前还暂未可知。不过我们能够了解到的是,长安汽车是有这样的技术储备的,企业所研发的蓝鲸NE动力平台不仅能够兼容1.0-1.8L排量的发动机,还能够全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV等多种动力,满足升级需要只是时间长短的问题。

  写在最后:自主品牌高端化由来已久,有的品牌走在了前列,如WEY、领克等;有的品牌走在了后列,如东风岚图等,不过只要迈出这一步,你就有更多资格与合资品牌对垒,甚至是叫板国外豪华品牌,站在世界的大舞台上。

  而长安汽车也是较早提出中高端品牌概念的车企,不过战线推进的却有些缓慢,消费者也是一等再等。不过好在UNI系列的推出,让人们看到了新的希望。此次长安蔚来的股权变动,不知道能否成为加快长安汽车高端化的助燃剂,让企业下定决心放手一搏。当然,站在汽车从业者的角度来讲,我们十分希望长安汽车能够厚积而薄发。

“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5

“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5

  就在三年前,长安品牌将旗下一个熟悉而又陌生的品牌标识进入到我们视野中,它就是欧尚,我们对它的熟悉在于彼时的长安曾经有过命名为欧尚的单独商用车型,而又陌生于此刻的长安已经将欧尚品牌独立,还拥有了全新设计的品牌LOGO。

  随后的欧尚科赛完成上市,定位中型SUV的它也成为了是欧尚汽车产品新战略布局发布后的首款新车。在去年诞生了长安欧尚X7之后,主打年轻、定位更运动更个性的欧尚X5如今也来到了我们面前。

  需要注意的是,本次实拍及测试车辆仍处于工程测试车阶段,未来正式上市车型会在内外装饰细节以及配置方面有所变化。

外观:全新的运动形象“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5

  外观小结:一直以来,欧尚品牌的车子用会给人朴素有余个性不足的感觉,但欧尚X5的出现似乎打破了这一传统印象。欧尚X5在车身大致造型方面并不常规,在风格元素的选择上也更加大胆,分体式大灯组、尺寸硕大的中网以及颇为夸张的尾部设计都令它展现出了以往欧尚车型未曾见过的活泼感觉。

内饰:似曾相识的家族风“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5

  内饰小结:欧尚X5的座舱的设计上还是能看出来是欧尚X7进化之后的形态,但在我看来,这套座舱设计更近似于长安品牌旗下的车子,不过经历过针对性改造之后它的个性会更足一些,除了样式上的炫酷有型,它的智能装备也亮点十足。

空间:舒适性唱主流“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5

  空间小结:在座舱的设定方面,欧尚X5在努力向运动靠拢,但实际的乘坐体验上却是更偏舒适,不论是座椅填充物或是空间容积的设定都是如此。

动力&简单试乘:高功率,高功力“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5“蓝鲸芯”的精神小伙 体验长安欧尚X5

  总结:总的来说,欧尚X5全新的外观造型非常时尚,它运动的座舱更加精美,与欧尚以前的作品相比,欧尚x5的静态部分整体的表现还是挺让人有新鲜感的,而在简短的动态试乘部分同样能感觉到“蓝鲸动力”的强劲和高素质带来的不错的品质感。

  参考欧尚X7 7.77万元的起售价,或许欧尚X5还能在正式公布售价的时候再给人一个惊喜呢?

(责编:王小剑)

天籁同比增长44% 日产发布1月在华销量

  [ 行业] 2月7日,日产中国公布其2020年1月份销量数据。数据显示,今年1月份,由于受到传统春节假期及新型冠状病毒疫情影响,日产在华销量为11.8万辆(包含乘用车、轻型商用车及整车进口),同比下降11.8%。

  据悉,除东风英菲尼迪实现4.3%的同比增长之外,东风日产、东风启辰、东风汽车股份有限公司和郑州日产的销量在经历连续四个月反弹后,均出现下滑。其中,东风日产销量为9.2万辆,同比下降8.1%;东风启辰销量为9142辆;东风英菲尼迪销量为3103辆,同比增长4.3%。

『轩逸』

『天籁』

  轿车产品方面,天籁1月份销量达到8821辆,同比增长44%、轩逸销量近4万辆、蓝鸟销量3771辆,同比增长7.7%;SUV产品方面,奇骏销量15031辆、逍客14094辆。上述产品成为日产在华主力产品。

『奇骏』

  日产汽车高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎庄平(Shohei YAMAZAKI)表示,面对严重的疫情,日产中国及其旗下乘用车和轻型商用车事业板块本月依然为消费者提供可靠的产品和服务,而在2020年,日产汽车及东风有限将专注于“TRIPLE ONE”新中期事业计划的落实,对中国汽车市场以及东风汽车有限公司的可持续发展充满信心。(文/ 王林)

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国产林肯SUV冒险家 24.68万起售价值得买吗?

中国汽车新闻网讯 在豪华品牌紧凑型SUV的细分市场里,销量王者当属宝马X1、奥迪Q3这样的车型,在1月份还分别有8000和7000辆的销量表现,就连新上市的奔驰GLB都卖出了4534辆的表现。如果观察每月的销量,其实豪华品牌中比较受欢迎的还是中型SUV,会作为中坚力量出现,紧凑型只能排在后边。

然而,在这一级别市场中,中型SUV的款式在消费者心中已经根深蒂固,且在车市冷却的当下,这也似乎并不是一个好的选择。相比之下,林肯用更亲民的紧凑型SUV市场试水也是情理之中,这次上市的国产林肯冒险家也肩负着走量和打开市场的艰巨任务。

3月12日,林肯首款国产车型全新林肯冒险家Corsair在网上举行上市发布会,共有5款车型,售价24.68-34.58万元。同时,冒险家也提供五年十四万公里超长质保,此举在豪华品牌中也未有先例,林肯之道的精髓也首款车型上也有了传承。同时,疫情期间,消费者可以通过直播和VR展厅看车,上门试驾送车,零接触交付。

诚意是主基调

以现在的时间节点来看,林肯国产化的进度显然错过了最佳的窗口。但从冒险家的产品本身,以及车企近期的动作来看,林肯显然在服务以及国产车型的配置上会有新的突破。

首先是全系标配的2.0T发动机,最大功率245马力,最大扭矩390牛米,以德系标准来看则为高功率发动机。而纵观德系对手们,奔驰全系1.3T,Q3、X1也都到了高配才有2.0T,功率也远不及冒险家身上的这一台。当然,更不用提福特集团8AT的标配,在所有对手中只有顶配X1才有。

同时,全系标配8气囊,以及针对国内优化的福特系SYNC+智能互联系统,具备当下流行的语音识别、车联网,远程启动、OTA升级等联网功能,配合手机APP可实现远程控制。同时标配12.8英寸触控液晶屏,在国内也是很受欢迎的配置。不过,高配的全液晶仪表效果并不是十分出色,这也是小缺点之一。

除此之外,像是标配的10扬声器+ANC降噪系统、保证车内空气纯净的AAR“新风管家”空气过滤、密码开锁、座椅加热、LED大灯等配置在实用性,以及日常使用的层面上具有很高的性价比。高配车型的HUD、360全景影像、自适应悬架、主动安全+ACC自适应巡航等也对得起这个价位的车型。

同步海外的外观设计

除了性价比之外,外观也是国人购车的重要因素,能够在设计上满足“面子”上的需求也是保证销量的方式之一。

外观上,新车继承了海外车型的设计语言,同时也使用了林肯家族的最新设计。星辉进气格栅在造型上相比上代车型更加和谐,车灯流线形也更加明显。其实在上代车型上,设计就已经逐渐像新款靠拢,但碍于老平台的原因,能改动的部分也很少,缺乏和谐感。在更新之后,所有的元素就很顺眼了。

尾部的贯穿式尾灯也区别于家族其他车型,下垂式的设计很讨喜,也满足国人对于豪华车设计的理解。货真价实的双边排气,以及恰当的越野包围虽然没有惊艳的效果,但也挑不出毛病。

作为要担起走量车型的冒险家,它的内饰也终于告别了之前略显老气的设计,使用了贯穿语言以及更多色彩的搭配。虽然前者看起来有美式车的风味,但在快餐文化流行的当下,迎合消费者也是车企明智的自保方式。

12.8英寸悬浮式中控屏幕虽然显示效果不错,但大尺寸的屏幕看上去还是有些“太大”,或许在位置上还有优化空间,此外全液晶仪表如果能够标配,相信也是一个很大的加分项。不过,悬浮式的空调控制区域,集成了换挡操作,质感表现也能够让人满意。

写在最后:

尽管进入国产市场稍晚,但林肯也在积极的对国内的时长做着相应的改变。目前,林肯在售的三款主力车型已经标配了空气净化系统、不论是这次上市的国产车型,还是在售的进口车型,林肯都在积极引入更优秀的产品。此外,在疫情当下的艰难时期,选择线上直播的方式也是它积极应对市场改变的动作,相信林肯也会在车型上市之后有新的表现。

高度还原概念车 奔腾E01申报图曝光

  [国内谍照] 日前,我们从工信部获得了奔腾C015量产版车型申报图。新车高度还原概念车设计,预计将被命名为奔腾E01(参数|询价)。该车是奔腾品牌纯电动E系列首款车型,基于FME平台打造,动力搭载最大功率为82马力的电动机,NEDC续航为450km,并将于2020年二季度上市。


  友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到我们相应的邮箱内:diezhao@autohome.com.cn,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。


『概念车』

  从外观来看,新车保留了概念车的大部分设计。新车采用官方名为“光影魅学”设计理念,车头整体线条较为硬朗,且以凌厉的横向线条为主,犀利的头灯造型、前包围中间部分立体感十足的内凹设计、前包围两侧的竖向装饰口均极具力量感。

『概念车』

  车身侧面显示,新车的充电口位于右前侧翼子板处。车尾来看,新车采用抢眼的贯穿式尾灯组设计,不过中间是否能够点亮还有待考证,其余部分则使用大面积留白设计。从车尾标识选装样式可以看到,新车预计将被命名为奔腾E01。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4639/1880/1640mm,轴距为2810mm。

  从此前获得的量产版内饰来看,新车采用了带有家族元素的内饰风格。其中贯穿式中控屏没有缺席,取消了传统按键,另外中控台的设计看起来非常简洁。此外作为一款纯电动汽车,奔腾E01也使用了旋钮式换挡机构。

  配置方面,新车将根据版本的差异在天窗、车身标识、轮圈样式等处有所不同。官方透露,新车搭载L3级别驾驶辅助系统,包括自动泊车等。动力方面,新车将搭载最大功率为82马力的电动机,并将匹配宁德时代提供的三元锂电池,NEDC续航为450km。(文/ 张雪莲)

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续航400km 零跑T03正在进行高寒测试

  [ 新能源] 日前我们从零跑汽车官方了解到,该品牌第二款车型T03正在进行高寒测试,以检验车辆的环境适应性以及整车性能的可靠性,包括冷启动、动力性、经济性以及直流快充和交流慢充,同时公布了新车动力、续航等信息。

  在2019年12月份、2020年1月初,零跑汽车先后发布了T03的预告图以及内饰官图;首先从此次官方公布的新车照片来看,新车设计与此前的申报图相同,但档次感超过同级别微型车,比如头灯细节非常到位,超过预期。

  官方称T03将搭载来自宁德时代的动力电池组,续航里程达到400km,根据此前消息,400km版本车型将配备容量为38kWh电池组,且新车还将提供续航里程300km版本的车型,配备容量为31kWh的电池组。动力部分,新车将搭载零跑汽车自研的“Heracles”(海格力斯)电驱总成,系统工作效率达92.3%,最大功率为55kW,峰值扭矩155N·m。

  此外值得注意的是,零跑T03(参数|询价)还将配备L2级驾驶辅助系统,全车将搭载15个高精传感器,提供10项驾驶辅助功能,包括自动泊车、ACC自适应巡航、LSF低速跟随、FCW前碰撞预警等。据此前报道,新车将于2020年4月份正式上市并交付。(文/ 尤冬青)

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日内瓦车展亮相 APEX AP-0电动超跑预告

  [ 新闻] 日前,新晋跑车品牌APEX官方表示,将在3月3日举办的2020日内瓦车展上,推出一款全新纯电动超跑,代号为AP-0。

『AP-0纯电动超跑』

  从预告图上来看,新车为双门跑车,整车造型具备空气动力学性能,设计低矮且线条极具流线感。新车竖向放置的尾灯位于车身上部扰流板的尾端,视觉效果科幻,使得尾部造型在营造运动感的同时更为规整。据悉,新车采用纯碳纤维底盘,整备质量仅为1200kg。未来,AP-0超跑将在英国生产制造。关于新车更多消息,我们将持续关注。

  关于APEX品牌:

『AP-1超跑』

  APEX由两位香港赛车运动工程师及赛车爱好者创立,其品牌车型定位为超跑,首款产品为AP-1,于2019年正式推出。AP-1车型仅重620kg,最大功率为400马力。0-100km/h加速时间仅为2.5秒,最高时速可达280km/h。(文/ 李娜)

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丰田推全新小型SUV 预计明年亮相

昨日,海外媒体曝光了一组丰田全新SUV车型的路试谍照,该车型基于丰田TNGA平台打造,定位为小型SUV,将日产劲客以及现代Venue作为直接竞争对手。据悉,新车或将于2021年初正式亮相。

谍照中的测试车采用了厚重的伪装,新车整体采用了相对硬朗的设计风格,前脸与全新RAV4极为相似。新车的后窗采用了下沉式设计,但车顶并没有采用之前谍照中显示的后扰流板以及小鸭尾设计。车尾设计比较简洁,尾灯采用了狭长的造型。

目前掌握到的新车动力信息还非常有限,据外媒推测,新车将提供多套动力系统,包括混动版和纯燃油版车型,但两种车型均搭载的是1.5升发动机,传动系统方面匹配CVT或6速手动变速器。此外,丰田还将为该车型提供已经装备在普锐斯上的e-Four电动四驱系统作为选配。

穿山越领,无往不克 2020崇礼翠云山汽车摩托车登山大奖赛燃情上演

【2020年9月20日,崇礼】9月19-20日,由中国性能车俱乐部主办的2020崇礼翠云山汽车摩托车登山大奖赛(下称翠云山登山大奖赛)拉开大幕。翠云山登山大奖赛是国内首个专业汽车登山赛事,作为主办方中国性能车俱乐部的首个进驻伙伴,领克性能车俱乐部携超过一百位会员,共聚山巅,燃情出击。

传奇赛事,首落中国

场地赛、拉力赛我们已耳熟能详,但在赛车运动的多种形式中,登山赛也拥有非常重要的地位与悠久的历史。早在1916年,登山赛就已成为欧美主要的赛车形式之一,在超过一百年的时间里,诞生了如派克峰登山赛,箱根爬山赛等多项传奇赛事,吸引了众多知名车手与车队参与。并以极强的视觉冲击,不断向上的攀登精神,获得了无数热血拥趸的喜爱,不断诠释攀登、无畏以及自我突破的极致精神。

值得一提的是,翠云山登山大奖赛是专业登山赛首次在国内实际落地。中国性能车俱乐部早在成立之初,就已开始为国内汽车“性能控”精心挑选兼具专业性与安全性的登山赛路线,最终选择了崇礼翠云山举办国内首场登山赛事。领克性能车俱乐部第一时间响应,积极召集会员,以共赴山巅之名,为广大车迷专业、健康的玩车体验,增添了新的选择。

唤醒你的肾上腺

专业度强、安全性高的比赛路线、丰富的参与内容,吸引了超过百位“性能控”齐聚翠云山,更有著名赛车手马青骅、林德伟、毕静的专业助阵。正式开赛前,赛事方组织了北京警察学院柳实教授讲解安全与驾驶技巧培训,同时还进行了专业的登山赛/拉力赛路书培训,提升了参与者的登山赛/拉力赛专业知识。

本次翠云山登山大奖赛共分为两个赛段,汽车赛段与自行车竞速赛段,其中汽车赛段采用了定速赛(量产组)与竞速赛(专业组)两种形式。汽车赛段总长2.58千米,共拥5个高速弯,6个发卡弯,海拔提升近400米,能够充分唤醒你的肾上腺。

山路赛道是车辆最好的试炼场,在此次赛事中,专业组车手驾驶FIA认证的03+改装车在山路中一骑绝尘,展现了极致的动力与操控表现;中国性能车领克03+的出镜率极高,山路中飞速穿梭的那一抹炫金,展现了纯粹的性能基因;高能轿跑SUV领克02则以“小钢炮”的姿态,成为了山野间最“潮”的风景。

在专业赛道体验驭风畅快的同时,3千米自行车竞速赛段的起伏山路,也挑战了车手们的体能。这种不断自我挑战、自我突破的信念,也是这场赛事传递给参与者的精神内核。

车手以两个赛段成绩相加计算总成绩,最终,来自Motive杂志/魔驾视频的李文超与来自驾驶研究所的胡蝶,勇夺专业组冠军;来自北京的周星与张宇,则以优异、稳定、全面的表现,获得了量产组第一名。

性能控的聚集地

参与翠云山登山大奖赛的领克车主,均是领克性能车俱乐部的会员。在中汽联指导成立中国性能车俱乐部后,领克旋即成立了领克性能车俱乐部,成为首家入驻中国性能车俱乐部的会员。此举彰显了领克推广“领克品牌汽车运动”,建构中国汽车运动生态的信心与决心。

从WTCR征战全球,到翠云山共赴山巅,领克性能车俱乐部成立旨在传承WTCR赛道精神,引领中国汽车运动文化,为广大性能车爱好者提供改装交流、俱乐部活动的平台,联动车友群体共同打造符合中国国情的性能车文化及用车生活。

登山赛活动,是领克性能车俱乐部为会员提供的权益之一,同时,更面向会员提供开放式社交平台与多项专属会员权益,充分丰富会员的俱乐部生活:

共享权益:俱乐部会员享有领克APP信息流区专属认证、车辆专属徽章、全国150+家领地伙伴专属优惠体验特权以及领克精选产品专属折扣。

尊享权益:可享受定制化驾驶培训课程、冠军车手教官指导、车辆改装升级咨询以及体验中心娱乐活动等。

增值权益:可获得产品体验官身份、品牌/产品发布会现场专属席位、WTCR观赛机会等。

穿山越领,无往不克,2020崇礼翠云山汽车摩托车登山大奖赛已落下精彩大幕。在未来,领克性能车俱乐部将继续积极响应中国性能车俱乐部的号召,重新定义潮流时代的汽车运动全体验,进一步强化品牌运动基因,打造领克运动精神的最强阵地。

关于领克

领克汽车是吉利汽车集团旗下高端品牌,是吉利汽车与沃尔沃汽车的合资企业。中文名“领克”,“领”寓意领先、引领,以开放的思维、潮流的设计、前沿的技术始终领时代之先;“克”寓意改变与突破,通过创新科技连接人、车、世界,持续改变出行方式。“领克”也寓意着我们的消费人群具有开放、互联的时代精神,以及不断突破自我、挑战一切惯例的人生态度。

领克的产品基于由沃尔沃汽车主导、吉利与沃尔沃联合开发的CMA基础模块架构制造。欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的领克于2016年10月20日在柏林发布,由坐落于哥德堡的吉利汽车欧洲研发中心(CEVT)和哥德堡设计团队负责研发与设计,按照与沃尔沃同样的质量标准和制造工艺生产具有世界领先品质的汽车产品。领克品牌在技术与品质上对标豪华品牌,在市场定位和消费群体上对标主流外资品牌,为消费者创造全新的品牌体验和价值感。作为拥有欧洲血统和互联网基因的全球新高端品牌,领克将欧洲汽车的百年专业经验与中国的创造精神有机融合,代表中国汽车工业的最高水准,从容迈向世界舞台。

9月18日24时:92汽油下降0.25元/升

此前,发改委公布,9月18日24时起,新一轮成品油调价对话框打开:车用汽油一吨下降315元,柴油机一吨下降300元,在其中92汽油每升下降0.25元,95号汽油每升下降0.26元,0号柴油每升下降0.26元。按一般家用轿车汽车油箱50L容积估算,满油一箱92汽油将省12.5元。

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■石油价格重返5元时期,将刺激性国庆中秋双节中秋国庆消費

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